《学术型硕士》培养方案-航空宇航科学与技术.doc

中国民航大学 硕士学位研究生培养方案 （学术硕士） 学科专业名称 航空宇航科学与技术 学科专业代码 082500 学 科 负责人 王志平 所 属 学 院 分管院长签字 航空工程学院 学院盖章 2016 年 7 月 4 日 学科专业名称： 英 航空宇航科学与技术 文 名 称： Aeronautical and Astronautical Science and Technology 学科专业代码： 082500 一、学科简介 航空宇航科学与技术是 20 世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术 领域。本学科自形成以来，一直汲取基础科学和其他应用科学领域的最新成就， 高度综合了现代科学与工程技术的最新成果，对全球政治、经济、军事等领域都 产生了广泛影响。 1998 年二级学科航空器推进理论与工程学科成为中国民航大学首批硕士授权 学科点，2006 年获得航空宇航科学与技术一级学科硕士授予权。先后设立飞机维 修设计与工程、航空器推进理论与工程、故障诊断和健康管理、航空器持续适航 与维修 4 个研究方向。航空工程学院本着紧密围绕民航需求，重点发展航空维修 理论与工程、航空器适航理论与技术、飞机发动机状态监控与故障诊断技术及民 航运行的理念进行学科建设与研究。 二、培养目标 航空宇航科学与技术学科硕士生应热爱祖国，遵纪守法，具有优秀的职业道 德和严谨的治学思维。同时，本专业学生应掌握扎实的理论基础与系统的专业知 识，掌握飞机结构与系统、航空发动机、人机环境专业知识和航空维修理论，能 够运用现代航空可靠性理论和故障诊断技术，独立解决民用航空器及动力装置使 用、监控和维修中的工程问题。此外，本专业学生应熟悉民航科学技术最新发展 动态，具有独立从事科学研究工作的能力与必须的实践技能。最后，学生应具备 良好的写作和表达能力，能熟练利用外语进行交流，熟练掌握计算机和实验测试 技术。本专业致力于培养学生成为思想政治过硬，学术理论扎实，学科实践熟练 的航空器安全与维修工程高级技术与管理人才。 三、研究方向 航空宇航科学与技术学科包括四个研究方向分别为飞机维修设计与工程、航 空器推进理论与工程、故障诊断与健康管理和航空器持续适航与维修，主要研究 内容详见表 1： 表 1：研究方向与研究内容 序号 研究方向名称 主要研究内容 （1）飞机结构修理理论与技术； 飞机维修 设计与工程 1 （2）飞机系统状态监控与故障诊断； （3）飞机液压与起落架系统； （4）航空器适航管理。 （1）航空发动机状态监控与故障诊断； 航空器推进 理论与工程 2 （2）发动机维修工程； （3）航空发动机使用可靠性； （4）航空发动机性能分析； （5）航空发动机排放与噪声。 （1）先进航空器故障诊断技术； 3 故障诊断和 （2）航空器状态监控与健康管理； 健康管理 （3）可视化建模与仿真技术； （4）人为因素与维修差错。 （1）航空器维修理论与技术； 4 航空器持续 （2）先进航空材料的结构与性能 适航与维修 （3）航空维修过程中的检测与自动化技术； （4）航空器持续适航与可靠性。 四、学制与培养方式 全日制学术硕士研究生基本学制为 3 年，学习年限一般为 2-4 年。 全日制学术硕士研究生的培养采取课程学习和科学研究相结合的方式，实行 导师负责制，鼓励学科采用导师个别指导与导师组集体指导相结合的方式培养研 究生。鼓励研究生入校即进入课题，课程学习与科学研究同步进行。 五、学分要求与课程设置 实行学分制。全日制学术硕士研究生总学分不少于 30 学分（不含学科补修 课），其中学位课不少于 19 学分，选修课不少于 8 学分，必修环节 3 学分，课程 具体设置详见表 2。 表 2：学术硕士研究生课程设置 课程类别 学 公共必修课 编号 课程名称 中国特色社会主义理论与实践 开课 学期 学 时 学 分 考核 方式 课程归属 备注 1 36 2 考试 人文学院 必修 位 自然辩证法 1 18 1 考试 人文学院 英语 1 54 3 考试 外语学院 矩阵论 1 36 2 考试 理学院 数值分析 1 36 2 考试 理学院 空气动力学 1 54 3 考试 航空工程学院 可靠性工程 2 36 2 考试 航空工程学院 故障诊断技术基础 2 36 2 考试 航空工程学院 维修工程分析 2 36 2 考试 航空工程学院 发动机性能分析 2 36 2 考试 航空工程学院 发动机控制系统 2 36 2 考试 航空工程学院 飞机设计基础 2 36 2 考试 航空工程学院 发动机设计与修理 2 36 2 考试 航空工程学院 飞机噪声适航审定技术 2 18 1 考试 航空工程学院 飞行仿真技术 2 36 2 考试 航空工程学院 课 学科基础课 学科必修课 选 修 必修 至少 学科选修课 课 学科补修课 1 36 2 考试 航空工程学院 选修 复合材料性能（英语授课） 1 36 2 考试 航空工程学院 8 学分 有限元应用（英语授课） 1 36 2 考试 航空工程学院 高等结构动力学(英语授课) 2 36 2 考试 航空工程学院 疲劳与断裂(英语授课) 2 36 2 考试 航空工程学院 航空器结构与适航技术（英语授课） 2 36 2 考试 航空工程学院 无损检测与失效分析(英语授课) 2 36 2 考试 航空工程学院 航空维修工程管理(英语授课) 1 36 2 考试 航空工程学院 飞机结构与系统 1 36 2 考试 航空工程学院 现代民用航空燃气涡轮发动机 1 36 2 考试 航空工程学院 撰写不少于 5000 字的文献综述与选题报告 1 考查 航空工程学院 参加国内外公开学术研讨会议至少 4 次 1 考查 航空工程学院 参加科研课题研究、企事业单位实习实践 1 考查 航空工程学院 不 超 过4学 (不计入总学分) 文献阅读 与选题 必修环节 金属材料性能（英语授课） 学术活动 科研与社 会实践 分 必修 说明：1. 学科补修课要求：非民航专业生源建议选修学科补修课。 六、必修环节要求 1. 文献阅读与选题：要求阅读中文文献不少于 20 篇，外文文献不少于 5 篇， 并撰写不少于 5000 字的文献综述与选题报告，经考核合格取得 1 学分； 2. 学术活动：参加国内外公开举办的学术研讨会议至少 4 次，要有参加会议 记录，符合要求的取得 1 学分； 3. 科研与社会实践：积极参加科研活动，可通过参加导师所从事的课题研究 项目、研究生创新基金项目等培养科研能力；通过到企事业单位等进行实践（实 习）完成社会实践，培养实际工作能力。经考核合格取得 1 学分。 七、学位论文 学位论文是研究生培养的重要环节，是培养研究生从事科研工作能力的主要 途径。研究生应在导师指导下独立完成学位论文。学位论文应能充分反映研究生 已全面达到学术硕士研究生培养目标和学位要求所规定的各项要求，具体要求按 照学校全日制学术硕士研究生学位论文标准及学位论文撰写规范等有关文件的规 定执行。学位论文工作时间一般不少于 1 年。